検索結果
235件の求人（1/24ページ）
【京都】半導体ICの回路設計職◇光センサ・光半導体デバイス専業メーカー／年休120日
～転勤なし／年休120日、完全週休2日(土日祝)／「光」の技術で幅広い分野で世界トップシェア／売上規模180億円／有給消化80％以上～ ■業務内容： 自社半導体のIC回路設計職として、回路設計～評価まで担当頂きます。 ※生産品目は主にフォトIC(Bipolar、CMOS)です。 増幅器、電源回路、センサ用フロントエンド等のアナログブロックに加え、制御ロジックやインターフェースなどのデジタル回路の設計・検証・評価を担当いただきます。 SPICEおよびデジタルシミュレータを用いたトランジスタ／ゲートレベルでのシミュレーション、プロセスばらつき・温度・電源変動を考慮した特性検証、ノイズ・線形性・タイミング・消費電力等の最適化を行います。 レイアウト設計担当との連携によるレイアウト検証、試作チップの評価・特性解析、不具合要因の特定および対策立案・改善提案に加え、顧客仕様・市場ニーズの分析を踏まえた仕様検討・量産立ち上げ時の技術サポートまで、 アナログ／デジタル混載IC開発の上流から下流まで幅広く携わっていただきます。 ■業務の特徴・魅力： 自社で一貫生産体制を構築し、顧客との距離も近く製品開発の上流工程から業務に携わる事ができます。 またエンジニア一人が担当する業務範囲も広く、様々な経験を積んでいただける環境です。 年間休日120日で転勤も無く、メンバーは遅くとも20時までには帰宅しており、有給も取り易いため非常に働きやすい職場です。 ■同社の特徴： 【世界のあらゆる産業・製品に用いられる製品に関わります】 光を中心とした技術で、機械に視覚や触覚を持たせる光センサを中心に担う当社。赤外線リモコン、プリンター用光学式エンコーダ、フォトインタラプタなど、世界トップレベルのシェアを誇る製品も多数有しております。スマートフォンやテレビ、複合プリンタ、遊技（パチンコ・スロット）、ロボット、自動車、LED照明、植物栽培用の照明など、多彩な商品に同社の技術が用いられています。 変更の範囲：会社の定める業務
【愛知】回路設計
【業務内容】 物流センターや医薬、食品などの製造メーカー工場内での自動搬送・保管機器の基板の回路設計を行う業務です。 自動搬送機器や保管機器には弊社オリジナルの基板があるため、１から設計を行います。 構想設計、回路設計、部品選定、評価を行い、量産へと一貫して携わることができます。 アートワーク設計や実装・試作はグループ関連会社で行うため、指示出しや進捗管理を行います。 自動搬送・保管機器は大掛かりな機械が多いですが、犬山事業所には実験棟があり、社内で機器の試作品を製作し、検証を行います。 自分が設計した機械が実際に動くのを目の当たりに出来ます。 【募集部門】 L&A事業部・技術部 【教育体制】 ・実務を通じたOJTでの教育が中心となります。先輩社員が業務内容を教育いたします。 ・各種教育プログラム(語学研修など)が有ります。外部研修への参加も可能です。
【神奈川】技術系ポジションサーチ
【ポジションサーチ求人】 ・本ポジションは、ご応募者様のご経験・スキルに合ったポジションを選考を通じて決定していくポジションになります。 ・そのため、通常の選考より選考にお時間がかかる可能性がございます。ご了承ください。 ■こんな方にお勧め ・自分の活かせる経験があれば応募してみたい ・自分の経験が一番活かせる業務を応募企業と擦り合わせながら選びたい ■募集ポジション（業務内容） ・組み込みソフトウェア開発（製品のファームウェア設計に関わる業務）、回路設計（製品の電気電子回路設計にかかわる業務） ・製造組立職（製品製造に関する業務）、解析・評価（製品の評価・検証に関わる業務） ・機械設計:半導体後工程装置（フリップチップボンダ）の設計開発 ・品質保証または品質管理業務 ■長期就業： 平均勤続年数19.4年で有給取得日数も14日程度あり、神奈川県外への転勤もございません。穏やかな社風で、ワークライフバランスを整えて働くことが出来る環境です。 ■会社に関して： 当社は東証プライム上場の「半導体・フラットパネルディスプレイ・電子部品・光学薄膜」などの用途向けに製造装置の開発からサービスを行っている装置メーカーです。 海外売上比率は60％を超え、現地法人なども構えているグローバル企業で、高いシェア率を誇る製品も有しています。 現在は要素技術から製品の開発まで、積極的な研究開発活動を行なっていますが、今後はサービス事業の拡大なども行っていく予定です。
【兵庫】回路設計(リーダー候補)/車載後席エンターテインメント用ディスプレイ
車載後席ディスプレイ製品（RSE：Rear Seat Entertainment)製品の回路設計を担当頂きます。 当部門では新規プロジェクトから量産機種の保守業務、先行技術開発まで幅広く行っていますので、入社後のスキルやご希望に応じ、担当いただく事が可能です。 ●業務詳細 車載後席ディスプレイ製品の回路設計業務全般の推進 ・回路/基板設計、制御仕様設計、各種設計書、報告資料作成 ・回路検証/評価、EMC評価、映像/画質評価 ・プロジェクトの開発推進/管理 ・顧客との仕様調整/進捗報告 ・関係部署（営業/企画～生産部門など）との連携/折衝 ＜想定ポジション＞ ・回路設計リーダー、プロジェクトリーダー 担当業務を通じて、後席ディスプレイ製品の技術・開発推進に関する知識を習得して頂きます。 その知識を活かして次期開発機種、もしくは量産保守開発業務に携わって頂き、ご自身の力で回路開発を牽引、さらにはプロジェクト全体を牽引出来る人材になっていただきます。 ●業務の魅力/身につくスキル ■業務の魅力 当部では大手自動車メーカー様向けのディスプレイオーディオのハードウェア開発を担っています。 自身が設計した製品が、大手自動車メーカー様の車両の見える位置に搭載され、世界中に出荷されることから、モノ作りに対するやりがいを感じることができる職種です。 ■身につくスキル ・ディスプレイ開発のため、映像・各種通信・車両I/F回路・電源回路・マイコン回路など、様々な回路/基板設計スキルを身につける事が出来ます。 ・経験を活かし、プロジェクトのマネジメントスキルや技術スペシャリスト、管理職への昇級と幅広い選択肢で自身のキャリアを築いていくことができます。
【神奈川】人工衛星・宇宙機に搭載する通信機器及びレーダ機器の電気設計
人工衛星や宇宙機に搭載される通信・レーダ機器の電気設計業務を担当していただきます。上位システムとの仕様調整から設計、検証・評価、ならびに製造・試験・運用段階における技術対応まで、設計部門として一貫して関与する業務です。 具体的には、 宇宙用の変復調装置やレーダ信号処理機器、SAR用送受信機等を対象に、RF回路およびデジタル回路設計を中心とした業務に携わります。開発は、上位システム部門と機器仕様の調整、機械設計部門や部品信頼性部門と共に要求整理を行う等、客先含む関係部署と連携しながら設計部門として電気設計を主導します。具体的には、数十GHz帯のRFフロンドエンドや高速ADC/DACを用いたRF設計、PCA設計、FPGAやSoCを用いた信号処理や論理回路設計を担当します(*1)。特に信号処理は、機器の機能・性能を司る範囲であり、重点技術として掲げています。これら業務により設計から運用まで関与し、自らの設計が宇宙で扱われ、価値を発揮していることを実感出来ます。 (*1)RF設計、デジタル設計、論理設計の何れかの専門性は必須とし、他技術範囲とインタフェース出来る能力が求められる。 ●会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。 ●使用ツール 【信号処理】Matlab Simulink、python、C言語 【高周波設計】ADS(Advanced Design System)、Ansys HFSS 【システム設計】SystemVue 【論理設計】VerilogHDL、VHDL等 【資格】一陸技(第一級陸上無線技術士)等 ●組織ミッション ●本部・事業部 （鎌倉製作所）防衛・宇宙・社会インフラの各製品を開発製造 ●衛星機器第一部 電気系衛星搭載機器に係る開発管理・開発・軌道上維持管理・納入後対応、外販機器の事業推進、並びに部品調達・信頼性に関する事項 ●技術第一課 人工衛星・宇宙機に搭載する通信サブシステム機器及びレーダサブシステム機器の管理・電気的な開発・軌道上維持管理・納入後対応、及び標準設計の維持管理 (目指す姿) 市場の勝ち筋を捉え、戦略性と競争力を兼ね備えた機器を創出する。 ●業務のやりがい、魅力、優位性 ・人工衛星や宇宙機の開発を通じて、安全保障や防災、社会インフラ等、社会に直接貢献出来る点が本業務の大きなやりがいです。 ・高い専門性を持つ社内外の技術者と連携しながら設計を進めることで、技術的な刺激を受け、自身のスキルを高めることが出来ます。 ・国家規模のスケールを持つ宇宙開発に携わり、自らの設計が長期にわたり運用される機器として形になる経験が得られます。 ・当社はこれまで、ひまわり、こうのとり、みちびき、だいち、SLIM等、多様な分野の衛星・宇宙機に搭載される機器を開発してきました。当部署は、当社が手掛けるほぼ全ての衛星開発に参画しており、幅広いミッションを通じて蓄積された知識とノウハウを有しています。これらの経験を活かしながら、次世代の衛星・宇宙機開発に挑戦出来る環境があります。 ・日本の宇宙開発や安全保障に貢献する技術を、自らの手で支えていく実感を得られる仕事です。 当部署は、世界に通用する高い技術力を有し、国際競争の中でも勝ち得る宇宙機器開発を担っています。その象徴として、2024年12月には、だいち4号において、地球周回衛星から地上局への通信速度で世界最速を達成し、ギネス記録を取得しました。この記録を支えるキー技術であるKaバンド高速変調器は当部署が開発した製品です。 ●職場環境 残業時間 ：月平均30時間/繁忙期45時間 転勤頻度：基本的に無し 在宅勤務：可能 ●キャリアパス 入社後数年は担当者として実務経験を積んで頂き、自身の経験とスキルの習得状況に応じて若手社員への指導なども担って頂きたいです。その後は、指導的役割・能力に応じてグループリーダ(課長代行)への昇格があります。また、グループリーダーへの昇格以外に鎌倉内の他部門、他製作所や本社への異動の可能性もあります。部門内外でキャリアを積んで頂き、将来的には課長(管理職)、もしくは専門技術を持った指導的立場として経営の中核的役割を担える人材として期待しています。 ●採用背景 昨今、宇宙は通信・測位・地球観測といった社会インフラの役割に加え、安全保障や月・深宇宙利用といった国家戦略の中核分野として、その重要性を一層高めています。その中で、通信システムやレーダシステムの機器開発は、事業競争力を根幹から支える中核技術の一つです。当部署は、この技術基盤をさらに強化し、次世代の宇宙事業を担う機器開発に取り組んでいます。その中核を担い、高度化する宇宙ミッションに応える機器開発に、共に挑戦していただけるエンジニアを募集しています。
【茨城】電動車(BEV/HEV)用モータの電気設計・電磁界解析担当
職務概要（具体的な業務内容） ＜具体的な業務内容＞ モータ技術、性能設計等の高度な技術開発の推進に向け、以下業務をお任せいたします。 市場情勢や地政学的なリスクも踏まえながら、より小型で、効率的なモータを作っていくことがモータ設計部としてのミッションであり、 本ポジションはモータの性能を決める電気設計を担当し、モータ設計の最前線でご活躍いただきます。 ■新技術の開発 ・次世代向け小型高効率モータの設計開発 ・高速計算化（3D解析→1Dモデル作成） ■新規顧客受注活動 ・モータ特性計算（出力・トルク計算、損失計算、効率計算、減磁計算等） ・顧客技術プレゼン ■既存プログラム改善活動 ・性能面からのコスト低減、収支向上活動 ■設計プロセスの標準化や技術の資産化 ・特許執筆活動 ・研究報告の執筆 ・数値解析のマニュアル化 ※独自の電磁界解析ソフトを保有しています。自社開発のソフトを駆使して、新たな解析手法を作り上げ、競合他社に負けない為の技術開発を進めています。 ※最新の解析ツールを完備している為、スピードと精度を両立出来ています。 ＜入社後すぐの業務＞ まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の業務を徐々に引き継いでいただきます。 入社３〜5か月程度で電磁界解析によるモータ特性計算を1人で進められるようになっていただくことを期待しています。 ＜入社6か月〜1年以降＞ 業務に慣れてきましたら、設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。 徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、数年後にはプロジェクトリーダーとして全体の進捗管理などもお任せしたいと考えています。 ＜携わる製品の名称・特徴＞ Astemo パワートレインシステムの製品・システム紹介 https://www.astemo.com/jp/products/powertrain/ Hondaの電気自動車向け電動アクスルを受注し、電動化事業を更に拡大 https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2022/09/0926c.pdf 日産に電動アクスルを供給するジヤトコにモーターとインバーターを納入 https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2022/10/1031.pdf 配属組織について(概要・ミッション) ＜配属組織＞ 電動ビジネス事業部 xEVビジネスユニット モータ製品本部 第二モータ設計部 ＜組織のミッション＞ 配属組織では、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 配属となる第二モータ設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである駆動用モータのハードウェア設計開発をしています。 高度化する電動車両の要求に対して、小型・軽量・高効率な競争力がある製品をご提供するために磁界解析、材料開発、強度解析、熱解析などの解析技術を活用しています。インバータ・制御関係者とも協調し、eAxleとしての最適解の提案に取り組んでいます。 ＜組織風土＞ 配属組織では若手も多く、チームで仕事を進めていくことが多いため、直属の上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 ミッション／期待する役割・責任 xEV向けeAxel等の電動パワートレイン用のモータの開発に関わる電気設計を担当いただきます。 自動車メーカと直接やり取りし、要求を満足する仕様の提案やそれを実現するための製品開発も対応いただきます。
【茨城】電動車(BEV/HEV)用モータの電気設計・電磁界解析担当
職務概要（具体的な業務内容） ＜具体的な業務内容＞ モータ技術、性能設計等の高度な技術開発の推進に向け、以下業務をお任せいたします。 市場情勢や地政学的なリスクも踏まえながら、より小型で、効率的なモータを作っていくことがモータ設計部としてのミッションであり、 本ポジションはモータの性能を決める電気設計を担当し、モータ設計の最前線でご活躍いただきます。 ■新技術の開発 ・次世代向け小型高効率モータの設計開発 ・高速計算化（3D解析→1Dモデル作成） ■新規顧客受注活動 ・モータ特性計算（出力・トルク計算、損失計算、効率計算、減磁計算等） ・顧客技術プレゼン ■既存プログラム改善活動 ・性能面からのコスト低減、収支向上活動 ■設計プロセスの標準化や技術の資産化 ・特許執筆活動 ・研究報告の執筆 ・数値解析のマニュアル化 ※独自の電磁界解析ソフトを保有しています。自社開発のソフトを駆使して、新たな解析手法を作り上げ、競合他社に負けない為の技術開発を進めています。 ※最新の解析ツールを完備している為、スピードと精度を両立出来ています。 ＜入社後すぐの業務＞ まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の業務を徐々に引き継いでいただきます。 入社３〜5か月程度で電磁界解析によるモータ特性計算を1人で進められるようになっていただくことを期待しています。 ＜入社6か月〜1年以降＞ 業務に慣れてきましたら、設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。 徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、数年後にはプロジェクトリーダーとして全体の進捗管理などもお任せしたいと考えています。 ＜携わる製品の名称・特徴＞ Astemo パワートレインシステムの製品・システム紹介 https://www.astemo.com/jp/products/powertrain/ Hondaの電気自動車向け電動アクスルを受注し、電動化事業を更に拡大 https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2022/09/0926c.pdf 日産に電動アクスルを供給するジヤトコにモーターとインバーターを納入 https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2022/10/1031.pdf 募集背景 ＜概要＞ 増員募集 ＜配属組織のビジョン・目標＞ エンドユーザを含めたお客様の期待に応え、信頼される組織となり、幅広いお客様にモータを通じて価値を提供する。 ＜上記のビジョンや目標に対して、組織的に解決したいこと、理想の組織状況＞ 市場変化に対応できる開発スピードの実現と、技術による付加価値の向上とお客様の期待の一歩先を行く技術的な提案力の強化。 ＜募集経緯＞ 世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーは電動車両の普及を加速しています。Astemoは、電動パワートレイン製品(インバータ、モータ)について市場シェアでグローバルリーダーのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。 この好機を生かし、成長分野である電動パワートレイン製品へ優先投資を実施し、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの維持を事業戦略として掲げています。このような背景からモータの設計担当者を募集しています。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ＜仕事の魅力・やりがい＞ ・Astemoはグローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 ・100年に一度の変革期を迎えるなかで、世界中のカーメーカーと仕事を通じて、自分の携わったモータが自動車に搭載されることで大きなやりがいを感じられます。常に進化する技術を用いた最先端の技術・製品開発をすることで、技術者としてスキルアップが可能です。 ・関連部署が一つの事業所に集まっている為、試作や試験、生産現場が近くにあります。設計者として喜びを感じることができる、自分がデザインしたモノに触れられる環境も魅力の一つです。 ・電動化の最前線で「標準小型eAxle」など革新的な技術への挑戦をすることができます。eAxleの中心技術であり、モータの熱・構造だけでなく、インバータや制御などの境界技術を含めて、最適なシステムを提案できます。 ・当部門の約３割が中途採用で入社しており、受け入れ／フォロー体制は完備されている為、これまでの経験・バックグラウンドを活かして活躍しています。コミュニケーションも活発に行われており、風通しの良い部署の為、中途入社者も馴染みやすい職場です。特許出願を積極的に推進し、アイデアを形にする文化があります。 ＜将来的に想定されるキャリアパス＞ 将来的にはマネジメントとしてのキャリア、または技術を磨き専門性を高めるスペシャリストとしてのキャリアのどちらも選択可能です。 働き方 ＜平均残業時間＞ 約30h/月 (繁忙期に応じて変動有) ＜リモートワーク頻度＞ リモート対応：可 （頻度：平均2〜3日） 配属組織について(概要・ミッション) ＜配属組織＞ 電動ビジネス事業部 xEVビジネスユニット モータ製品本部 第二モータ設計部 ＜組織のミッション＞ 配属組織では、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 配属となる第二モータ設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである駆動用モータのハードウェア設計開発をしています。 高度化する電動車両の要求に対して、小型・軽量・高効率な競争力がある製品をご提供するために磁界解析、材料開発、強度解析、熱解析などの解析技術を活用しています。インバータ・制御関係者とも協調し、eAxleとしての最適解の提案に取り組んでいます。 ＜組織風土＞ 配属組織では若手も多く、チームで仕事を進めていくことが多いため、直属の上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 ミッション／期待する役割・責任 xEV向けeAxel等の電動パワートレイン用のモータの開発に関わる電気設計を担当いただきます。 自動車メーカと直接やり取りし、要求を満足する仕様の提案やそれを実現するための製品開発も対応いただきます。
【東京】医療用内視鏡の開発エンジニア（プロセッサエレキ）
業務内容 【部署の役割・ミッション】 内視鏡システムの心臓部であるプロセッサおよび光源装置の開発・維持を担います。 高度な回路設計・シミュレーション技術を核に、国内外の厳しい医療機器認証（安規・EMD等）をクリアする高い品質を具現化します。 【具体的な業務内容】 送気送水機能付き内視鏡光源装置の開発、及び評価 電子基板の回路設計、回路Simulation、機能・信号評価 医療機器認証取得のための検証、妥当性確認 安規、EMD認証取得のための評価、試験 生産継続、維持のための設計変更、及び、評価 新製品の製造工程立ち上げ、及び、技術移管 【組織風土・働き方】 マネージャーとの距離も近くアットホームな環境です。個人で淡々と業務を進めるのではなく、チームで一丸となり課題解決に取り組む風土があり、風通しの良い雰囲気です。 フレックスタイム制も活用可能で、ワークライフバランスを大切にしながら働ける環境です。 ポジションの魅力 内視鏡プロセッサは、医師の目を支える「画像の頭脳」であり、送気送水などの処置を支える「インフラ」でもあります。自分の設計した回路や機能が、がんの早期発見や低侵襲治療の最前線で直接役立つ手応えを実感できます。 回路設計にとどまらず、シミュレーション、最新の医療規格（安規・EMD）への適合、製造工程の立ち上げまで、製品ライフサイクルの全工程に深く関与できます。一つの領域に閉じず、医療機器開発のプロフェッショナルとして市場価値の高いスキルセットを構築可能です。 海外のセンサーメーカーとのやり取りも多く、英語を使って世界中のエンジニアと協働できる国際的な環境があります。日本発の高品質な医療機器を、世界中の医療現場へ届けるというスケールの大きなやりがいを感じながら、技術・語学の両面で成長できるポジションであり、世界中の医療現場に貢献する製品づくりに直接関われるのが、この仕事ならではの魅力です。 事業概要／製品概要 ■事業概要｜医療の未来を創る、世界トップクラスの内視鏡メーカー PENTAXライフケア事業部（PENTAX Medical）は、世界最高水準の技術力と信頼性を誇る医療用内視鏡の開発・製造を手がけ、グローバルに展開する医療機器メーカーです。特に軟性内視鏡においては、「早期診断・早期治療」を可能にする低侵襲医療の中核技術として、世界中の医療現場で急速に普及。高齢化や新興国の医療インフラ整備が進む中、私たちの製品は人々のQOL（Quality of Life）向上に大きく貢献しています。 ■製品概要｜“見える”を極める、日本発の精密技術 PENTAX Medicalの内視鏡は、患者さんの負担を軽減する低侵襲性と、医師の操作性・診断精度を高める高画質・高性能を両立。細径で取り回しやすいスコープや超音波内視鏡など、進化する技術を搭載し、他社にはない「画質・外径・チャンネルサイズ」の絶妙なバランスを実現しています。 さらに、日本発ならではの厳格な品質管理体制と、世界各国に広がる研究開発・販売・サービス拠点により、グローバルなニーズに迅速かつ的確に対応。医療現場の信頼を獲得し続けています。 ■働く魅力｜少数精鋭×先端技術で、医療革新の最前線へ 少数精鋭のチーム体制のもと、担当業務だけでなく前後の工程にも深く関わることで、広い視野と専門性を兼ね備えたプロフェッショナルへと成長できる環境です。AI活用や画像診断技術の進化にも積極的に取り組み、医療の未来を自らの手で創る実感を得られる職場です。
【茨城】電動車(BEV·HEV)用モータの電気（電機）設計担当者募集
職務概要（具体的な業務内容） 電磁界解析ツールを使った数値演算（モータの磁気回路設計） モータドライブシステムのプラントモデル構築及びシミュレーション精度向上, 実験データの数値処理およびデータ解析 モータドライブシステム(e-Axle)の性能計算 ミッション／期待する役割・責任 xEV 向けeAxel 等の電動パワートレイン用モータの開発に係る設計の電気（電機）設計を担当いただきます。 自動車メーカと直接やり取りし、ご要求を満足する仕様の提案やそれを実現するための製品開発も対応いただきます。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス Astemoはグローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 本業務ではモータの性能を決める電気設計を担当し、モータ設計の最前線で活躍することができ、やりがいを感じることができます。
【京都】流体・流量計測制御装置の電気設計
流体計測制御技術、ガス発生・混合技術、液体材料気化技術、ガス濃度計測技術、圧力制御技術、真空計測・質量分析技術を用いた製品、もしくは左記製品を組み合わせたシステム製品の電気設計をお任せいたします。 これまでのご経験や、お持ちのスキル、ご志向を踏まえて、以下①～④いずれかの製品の電気設計をご担当いただきます。 ①ガスマスフローコントローラの電気設計 半導体製造プロセスで使用されるガスマスフローコントローラの製品統廃合やリニューアル、コストダウン、生産性向上における電気設計をお任せいたします。 ②気化器、液体微小マスフローコントローラ、Baking気化器の電気設計 半導体製造プロセスで使用される流量制御や気化技術を活用した製品の新製品開発における電気設計、もしくは既存製品の性能性向上等における電気設計をお任せいたします。 ③レーザーガス分析計、質量分析計の電気設計 半導体製造プロセスで使用されるレーザーガス分析計、もしくは質量分析計の新製品開発における電気設計をお任せいたします。 【やりがい、魅力】 各製品群の新製品開発や既存製品のカスタマイズ設計に携わり、自らの設計が市場で活用される達成感を味わうことができます。 設計プロセスの中で生まれる課題に対しては部署全体で意見交換を行いながら解決策を見出し、製品の性能向上を通じて市場や顧客に新たな価値を提供していきます。 さらに、役職や年齢問わず意見交換ができる風通しの良い環境が整っており、自身の設計技術を磨き成長できる機会が広がっています。 【役割、ミッション】 当ポジションでは、社会や産業の進化を支える高性能かつ高品質な製品を提供することをミッションとしています。 設計から試作・評価、量産化に至るまでのプロセスを主導し、他部門や外部パートナーと連携しながら、製品競争力と顧客満足の最大化を目指しています。 機械・電気・ソフト各領域の技術者が連携し、製品全体の価値向上に貢献しています。 入社後、初めは記載された業務を担当いただきますが、その後は個々の適性に応じて、当社や関連グループにおける業務全般に変更の可能性もあります。