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求人のおすすめポイント
募集要項
仕事の名称
【三重】クリーン搬送システムの能力評価業務
雇用形態
正社員(雇用期間の定めなし)
仕事の内容
世界最先端技術を駆使した半導体生産工場内大規模クリーン搬送システム における能力評価業務となります。 【具体的には】 ・実機動作の現状分析(ログの分析) ・搬送シミュレーションソフトAutoModを使ったモデルの開発。 ・シミュレーションモデル作成のための情報作成ツールの開発(AutoCAD 、EXCEL)。 ・システムエンジニアと共にシステム提案の実施。 【出張頻度】1~2回/月の出張が発生致します。 ●村田機械の強み● ★「搬送・保管システム」「クリーン搬送・保管システム」「工作機械」 「情報機器」の5事業部で、世界80ヵ国以上に製品を提供しています。 ★搬送・物流機器においては、国内シェア2位、半導体300mmウェハ搬送 システムでは世界シェア60%を誇っております。
求める学歴
高校卒
必要な経験・スキル
【必須】 AutoCAD又は、C言語を用いたソフト開発業務経験をお持ちの方を求めています。 【歓迎】
勤務地
三重県伊勢市下野町600-10 *JR/近鉄 伊勢市駅より車で15分
受動喫煙防止措置
敷地内禁煙 (喫煙場所あり)
年収
440万円〜800万円
月収
月給 200,000円~
給与備考
昇給 年1回(4月) 賞与 年2回(6月、12月) ・賞与実績最新:2023年は6.8ヶ月
待遇・福利厚生
雇用保険・労災保険・健康保険・厚生年金保険 在宅勤務(一部従業員利用可) リモートワーク可(一部従業員利用可) 時短制度(一部従業員利用可) 自転車通勤可(一部従業員利用可) 服装自由(一部従業員利用可) 出産・育児支援制度(一部従業員利用可) 資格取得支援制度(全従業員利用可) 研修支援制度(全従業員利用可) 社員食堂・食事補助(全従業員利用可) 従業員専用駐車場あり(全従業員利用可) 企業年金、リゾートクラブ、スポーツクラブ等法人会員、グランド、体育館
年間休日
123日
就業時間
08:00~16:55(休憩65分、実働7時間50分)
選考プロセス
面接回数:2回 ■選考フロー:書類選考⇒1次面接(部門)⇒2次面接(役員)⇒内定 ※1次面接の前にWEB適正検査を受検頂きます ※1次はWEB面接可
Give Career 補足情報
村田機械株式会社の求人
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【大阪】トータルソリューション営業(物流システム)
工場や物流センターの自動化に関わる各種機械装置・情報システムの総合提案とプロジェクト管理を担います。顧客の現状分析・将来計画に基づく設備投資計画の提案から、機器開発、情報システム構築などのエンジニアリング、さらに現地工事、システム立ち上げから稼働後のフォローに至るまで、一つのプロジェクトを提案から完成まで担当します。多種多様な職種の社員や協力会社とともにチームで関わりながら、営業とSEが主導し、協働でマネジメントするため、プロジェクトマネジメントの実務経験を蓄積できます。 【採用背景】 近年、工場や物流の自動化トレンドの急激な高まりに伴い設備投資が拡大し、当社も受注・売上ともに活況を呈しています。この市況は、人手不足や物流危機など社会の構造的な要因に基づくため、中長期的にも市場成長が予測されています。当社は提案力を強みとするため、社員育成にも時間をかけており、市場の急成長に対応しつつも、より中長期的な展望に基づく増員採用として募集します。

【愛知】資材調達
資材調達もしくは購買として下記の業務に従事いただきます。 【調達】■弊社の産業機械用の特注品の発注先選定、価格決定 【購買】■弊社の産業機械用一般市販品(モーターやセンサなど)の発注先選定、価格決定 以下は共通している業務です。 ■新規サプライヤー開拓、サプライチェーン見直し、VE/VA活動、開発購買など ■生産管理部門や取引先との納期管理 ■将来的に5~6名程度のチーム運営を担い、若手への教育 【犬山事業所における資材部とは】 犬山事業所は村田機械の5つある事業部のうちクリーンFA(半導体製造搬送)、L&A(物流搬送)、工作機械の3事業部の主要拠点です。 資材部は横断組織として各事業部の製品に必要な部品を手配しています。 村田機械はお客様に合わせカスタマイズを行うため、日々様々な部品や特注品の手配があります。 村田機械のQCD(品質・価格・納期)を支えるのが資材部です。 【入社後の教育体制】 ・導入教育はマニュアルがあり、それに沿って実施 ・実業務については、教育担当者・直属上司からのOJT教育にて対応 ・各種社外講習、社内研修、スキル・レベルに応じたWEB教育

【三重】クリーン搬送システムの能力評価業務(半導体工場向けFAシステム)
世界最先端技術を駆使した半導体生産工場内大規模クリーン搬送システムにおける能力評価業務となります。 【具体的には】 ・実機動作の現状分析(ログの分析) ・搬送シミュレーションソフトAutoModを使ったモデルの開発。 ・シミュレーションモデル作成のための情報作成ツールの開発(AutoCAD、EXCEL)。 ・システムエンジニアと共にシステム提案の実施。 【出張頻度】1~2回/月の出張が発生します。 ●村田機械の強み● ★「搬送・保管システム」「クリーン搬送・保管システム」「工作機械」「情報機器」の5事業部で、世界80ヵ国以上に製品を提供しています。 ★搬送・物流機器においては、国内シェア2位、半導体300mmウェハ搬送システムでは世界シェア60%を誇っております。
実験・評価(機械)の求人
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【大阪】実験評価(農業機械、エンジン)
農業機械(トラクタ等)の実験評価業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・試作品の各種試験の実施および評価 (耐久性試験、作業性試験、操舵性試験、破壊試験、台上試験等) ・プロトタイプの開発、組立、試験 ・実験結果を踏まえた製品の改善提案の提言および設計部門との連携 ・海外含めた現地での実地試験の実施 ・関係する部門との連携 (機械設計、電気設計、ソフト設計、製造部門、サービス部門等) ※トランスミッション、油圧機器のご経験の方は トランスミッションや駆動系の部品、油圧機器製品等試作品の耐久性評価等を始めとする各種実験・評価を行っていただきます。 【組織】※ご経験に応じて下記いずれかに配属いたします。 ・トラクタ技術第一部:概ね60馬力以下の製品 ・トラクタ技術第二部:概ね60馬力以上の製品 ※エンジン開発の経験がある方 ・エンジン技術第二部:外販用産業エンジン 【農業機械の未来とクボタの取り組み】 水田や畑で利用する農作業機としての用途だけでなく、海外では家庭や公共施設のメンテナンスや運搬用にも利用されているトラクタ。IoT利用による効率化・作業精度の追求・高品質・高収量対応、長時間作業や高耐久性の対応など市場から求められる様々な要求に応えるべく一緒にクボタの未来を創っていただける仲間を募集しています。 製造は主に国内工場(堺・筑波・枚方・宇都宮等)で行っておりますが、研究開発に関わる本求人の業務については、クボタのマザー工場でもある堺製造所・堺臨海工場(大阪府堺市)で集約して対応しています。 【開発スタイル】 チーム、グループ別組織となっておりチームごとに新機種開発を担当。また弊社では、開発部門が製品コンセプトの立案から携わっていただくため現地調査やエンドユーザーへのヒアリングにも開発担当者が赴きます。そのため自身が開発した製品が製品化され、お客様に受け入れられる喜びを実感しながらエンジニアとして成長していただける環境です。 【開発拠点】 農機:日本(堺)、北米、欧州、タイ、インド に開発拠点を設けており、グローバルに活躍できる環境が御座います。 またグローバル技術研究所を設立し、 IoT・ICT技術の組み込みや、海外拠点へ供給する基幹部品の開発など、 全世界の研究開発をコントロールしています。

【三重】クリーン搬送システムの能力評価業務
世界最先端技術を駆使した半導体生産工場内大規模クリーン搬送システム における能力評価業務となります。 【具体的には】 ・実機動作の現状分析(ログの分析) ・搬送シミュレーションソフトAutoModを使ったモデルの開発。 ・シミュレーションモデル作成のための情報作成ツールの開発(AutoCAD 、EXCEL)。 ・システムエンジニアと共にシステム提案の実施。 【出張頻度】1~2回/月の出張が発生致します。 ●村田機械の強み● ★「搬送・保管システム」「クリーン搬送・保管システム」「工作機械」 「情報機器」の5事業部で、世界80ヵ国以上に製品を提供しています。 ★搬送・物流機器においては、国内シェア2位、半導体300mmウェハ搬送 システムでは世界シェア60%を誇っております。

【大阪】衝突安全分野における車両性能開発エンジニア(CAE・実機評価)
【業務内容】 衝突安全、車室内安全、歩行者保護における車両性能開発業務をご担当いただきます。 法規対応、アセスメント対応、さらに、リアルワールドでの実安全性能の向上にも配慮し、性能要件の策定〜試験・評価まで、幅広く携わっていただきます。 ご経験や志向に応じて、以下いずれかの領域でご活躍いただきます。 ① 性能企画・機種開発領域 衝突安全性能に関する性能目標の設定と、その達成に向けた構造提案・部品要件の検討を行います。 ・各国の法規、アセスメント、実安全性能を踏まえた性能目標の設定 ・乗員保護を目的に、車体特性及び、エアバッグ、シートベルト、シート、内装部品などへの性能要件の策定と図面織り込み。 ・歩行者保護(頭部・脚部)を目的に、ボンネット、フェンダー、バンパなどへの衝突緩和構造の開発 ・車室内安全を目的に、ベルトアンカ強度などの車体/シート構造の開発 ・他部門(設計・生技・試験)との連携・調整を通じた開発推進 ② CAE解析領域 LS-DYNAなどの非線形動解析ツールを用いて、衝突時の車両挙動および乗員・歩行者への影響を予測・最適化していきます。 ・車両全体および部分的な衝突解析(前/側/後面衝突・車室内安全・歩行者など) ・ダミーモデル(THOR、WORLD-SID、aPLI脚部等)による傷害値解析。 ・必要に応じて実機評価と突き合わせ、モデル精度検証・改善を実施 ・モデル構築・条件設定(ANSA、PRIMER)、結果可視化(Meta-Post, Animator)など一連の解析業務 また、①②を共通して業務いただくこともあります。 【仕事の進め方】 ・衝突安全領域では主体的に開発をリード └衝突安全性能に関する分野では、主導権を持って設計や評価方針を決定していくことが求められます。単なる調整役ではなく、性能の担保に必要な技術的要件を自ら考え、社内外関係者を巻き込みながら開発を進めていきます。 ・リーダを中心に4~6名のチームで開発推進 └チーム内では役割分担しつつも、お互いの進捗や技術的な課題を共有し、連携して課題解決に取り組むスタイルです。 ・性能企画〜図面反映〜評価・検証までを一貫して実施 └衝突性能の企画立案から始まり、CAEによる予測、そして実機評価による性能検証まで、各フェーズに一貫して携わります。 ・各工程で社内関係者と密にコミュニケーション └設計、実験、生産技術など複数の部門と連携するため、コミュニケーション能力が重視されます。仕様調整やスケジュール管理など、単に技術面にとどまらず、プロジェクト全体の進行を見据えた調整も重要な役割です。 【入社後のキャリアパス】 ・入社当初は、製品開発や先行開発の実務経験を積み、技術者としてスキルを磨いていただきます。 ・将来的には、チームリーダーや専門技術職、マネジメント職へのキャリアアップを目指せます。 ・組織内ローテーションにより、複数の開発領域を経験できるチャンスもあります。 【仕事のやりがい、魅力】 本ポジションでは、社会的貢献度の高い「衝突安全性能」の向上に直接携わることができ、お客様の命を守るという大きな責任とともに、技術者としてのやりがいを強く実感できます。 ダイハツの強みであるスモールカーの開発においても、安全性能は妥協できない領域であり、開発の各工程に深く関与しながら、製品の根幹を支える技術に携わることができます。 また、一貫した車両開発体制を持っており、部品単位ではなく「クルマ一台」という視点でのものづくりに関われる点も大きな魅力です。 CAE解析から実機評価に至るまでのプロセスを内製化しているため、技術者として幅広いスキルを磨くことができ、担当範囲も広く裁量も大きいのが特徴です。 さらに、トヨタ自動車とも技術連携しており、最先端の技術や評価ノウハウに触れながら、独自の開発に挑戦できる環境が整っています。 関西を拠点としつつ、国内軽トップクラスの衝突安全技術に取り組める点も、働く上での大きな魅力の一つです。 目標を達成した際には、社会貢献と達成感の双方を実感できる、非常にやりがいのあるポジションです。
